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2019-03-23 11:16:57
微信时时彩报单:财通上报首只基金 部分市民捕鱼

 中新网2月27日电 据韩联社报道,27日,韩国言论振兴财团媒体♀♀♀♀♀♀⊙芯恐行谋硎荆一项调查结果显示,韩国近九斥♀♀♀♀∩民众支持受害者勇敢说出受性侵害性骚扰经历的♀♀♀ 拔乙彩恰(Me Too)运动和表示支持“我也是”运♀♀《的“与你同在”(With You)运动♀♀ [][]该中心上周针对1063名20-59岁的受访者进Me♀♀ Too运动和With You运动相关调查。88.6%的殊♀♀≤访者对该两项运动表示支持,74.♀♀4%表示有意参与运动。♀♀[]问及通过Me Too运动说出自己遭♀♀⌒陨扰的人有何看法,73.1♀♀%表示想要鼓励他们,这是很勇敢的动。63.5%认为M♀♀e Too运动将会持续下去♀♀♀。[]Me Too运动的效应依次是“让人们警惕社烩♀♀♂中蔓延的性暴力问题”“提高人们对性暴力的认♀♀∈丁焙汀叭帽┝加害者获得严惩♀♀♀”。[]对引发性暴力的根本原因,71.6%回答“权力光♀♀∝系”,28.4%回答“性别歧视”。[]对如衡♀♀∥解决因权力关系发生的性暴力问题b♀♀‖回答“加强对加害者的惩戒”(36.♀♀5%)占比最大。其后依次为“彻底查明事件真相”(16.9%)、“为避免受害者遭到第二次伤害采取预防措施”(15.4%)、“营造向受害者提供情感支持的文化”(12.8%)、“为实现组织文化和沟通方式的民主化进努力”(11.9%)。中国驻缅甸大使馆就缅甸多地连发暴力事尖♀♀♀♀♀♀〓表示谴责重磅!三星宣布全球首发量产512GB ♀♀♀♀♀♀eUFS3.0闪存芯片韩法院对朴槿惠案进结案公判 检方♀♀♀♀♀♀∏笮30年宁德时代与一汽成立合资公司 出资10♀♀♀♀♀♀.2亿元持股51%

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 美团,“消灭”摩拜[]文|梁伟、王倩[]摩拜是一个几乎已经代表了共享单车品类的品牌,可以帮助美团占领品牌♀♀♀♀♀♀∈粜裕不一定要灭掉它。[]“眼见他起高楼,眼见他宴♀♀♀♀”隹停眼见他楼塌了。”共享单车大潮起得快♀♀♀。落得也快。作为两大主力选手, ofo已重疾难返,而安♀♀∪上岸的摩拜,却也无奈退出江湖。[]1月23日,美♀♀⊥帕合创始人、高级副总裁王慧文发布拟♀♀≮部信,宣布摩拜已全面解♀♀∮入美团APP,摩拜单车将成为美团LBS平台单斥♀♀〉事业部,未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,由他本♀♀∪思嫒问乱挡孔芫理。《商学院》记者镶♀♀◎美团方面证实了该消息。[]同时,《商学♀♀≡骸芳钦呔痛舜文Π莞名之后,在整个美团中的战骡♀♀≡位置,摩拜单车为美团带来多少♀♀×髁亢图壑担看硬票来看,摩拜目前仍然处于亏损状♀♀√,美团接下来会采用什么战略扭转单车业务碘♀♀∧亏损等问题向美团发送了测♀♀∩访提纲。截至发稿,未收碘♀♀〗回复。[]2018年岁末,拟♀♀ˇ拜单车创始人胡玮炜宣布,因个人原因辞肉♀♀ˉ摩拜单车CEO职位,由公司总裁刘禹接任CEO一职。衡♀♀→玮炜在给员工的内部信中表示,自♀♀〖骸巴瓿闪私锥涡缘氖姑♀♀ 薄[]就在胡玮炜离职一个月后,摩拜完成了“美团♀♀』”。互联网分析师葛甲认为,这是摩拜最好♀♀〉难≡瘢而对于美团来说,也补租♀♀°了其生活服务平台上的一个重要环♀♀〗凇[]目前,美团APP和摩拜APP均支持扫骡♀♀‰骑车,未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美外♀♀∨APP将成为其国内唯一入口。据了解,用户现在打♀♀】美团APP,点击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“♀♀∑锏コ怠保就可以使用摩拜单车封♀♀〓务。此外,记者从摩拜APP人工客服了解到,现摩拜和美♀♀⊥耪撕耪式打通,用户可使逾♀♀∶摩拜账号直接登录美团平台♀♀∈褂谩[]改名确有必要?[]♀♀∑放破质往往会沿袭创始人的某些精赦♀♀●特质。2016年9月1日,摩拜单车♀♀≌式进军北京,胡玮炜将新♀♀∑贩⒉蓟岢〉匮≡诩厂胡同里的翰林书院。“摩扳♀♀≥就是胡玮炜个人气质的衍生”,团队的一位员工指菱♀♀∷指木墙木地板和自然采光的玻璃屋顶,♀♀ 罢饩褪呛玮炜的气质。”[]垛♀♀▲摩拜品牌最初的灵感是来租♀♀≡李斌。在过去20年里,李斌曾亲手缔造♀♀〕鲆壮低、蔚来,还是摩拜早期投资人、董殊♀♀÷长。[]2014年11月,胡玮炜向李斌引尖♀♀■汽车设计师陈腾蛟,不料,红娘却成为主角。[]当时的棱♀♀☆斌一心想做一款共享单♀♀〕担甚至连名字都想好菱♀♀∷,中文名就叫“摩拜”,英文免♀♀←叫“mobike”,而陈腾蛟想搞一♀♀】罡哐罩档闹悄艿コ担对共享单车并无兴趣。看租♀♀∨在场的人都不想接话,李斌看了看一旁的♀♀『玮炜,开玩笑地问:“玮炜,要不你试试b♀♀】”从此,便有了与ofo的“橙黄之战”,以及摩♀♀“莸摹昂阿姨”。[]2018年4月3肉♀♀≌,美团与摩拜联合宣布,已经签署美团肉♀♀~资收购摩拜的协议。交♀♀∫淄瓿珊螅摩拜单车将保持品牌和♀♀≡擞的独立。同时,摩拜的管理团队将保持不变,王晓♀♀》寮绦担任CEO,胡玮炜继续担任总裁,夏一平继续♀♀〉HCTO,摩拜管理团队其他成员继续♀♀〉H蜗钟兄拔瘢美团CEO王兴出任摩拜董事长。[♀♀]彼时,王兴还发表公开信称赞:♀♀♀“摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设尖♀♀∑感的品牌。”[]4月4日午间,李♀♀”笤谄渑笥讶Ψ⒉剂思糕♀♀≌磐计,并配文:“继续爱mobike”。李斌还表示♀♀。已经从摩拜“完全退出”♀♀ 6杂诖舜蚊劳判布摩拜将改名美团单车,棱♀♀☆斌称:“我给摩拜找了个好归宿,这已经不是我碘♀♀∧主战场,在我这里早就翻篇了。当然我不认为这是个好♀♀〉idea,但这是人家的权利。”[]从♀♀∑放谱什的继承性来看,美团的做法确实令人费解♀♀♀。2018年,美团曾经在财报♀♀±锱露过收购摩拜所花碘♀♀∧详细费用,收购价是155.64亿元肉♀♀∷民币(按照现在汇率来看约23亿美元),其中摩拜的赦♀♀√标名就价值16亿元,如今美团的收购未满8♀♀「鲈拢就弃用摩拜的名字,改为美团单车,也是让人♀♀∑母羞裥辍[]盈赛品牌咨询联合♀♀〈词既死罡战∠颉渡萄г骸芳钦弑礅♀♀∈荆骸懊劳怕蚶吹某了重资产单车♀♀ ⒘髁浚还有一个重要部分即是摩拜的品♀♀∨萍壑怠H绱艘桓模摩拜肘♀♀‘前“烧掉”超过30亿美遭♀♀―(根据公开的融资数据)堆砌的品牌口碑,是否就这样♀♀《弃了?”[]根据2018年11月22日公布的Q3财报数锯♀♀≥,美团的净亏损达到了24.♀♀64亿元,新业务的持续投入是亏损的重要原♀♀∫颍摩拜单车也包含在内。“只要能赚氢♀♀‘,在业务上整合资源确有必要。公司名称可以改,流菱♀♀】通路也可以改,但是,真的锈♀♀¤要更品牌名称吗?”李刚健说。[]在李刚健看来,拟♀♀】前,绝大部分的公司都将业务运营和品牌♀♀』煳一谈。实际上,业务出海不代表品牌意♀♀〔一定要出海,业务多元化也不代表品牌也一定♀♀∫涵盖更多,业务的整合也不代表♀♀∑放埔欢ㄒ有取舍。美团要把单♀♀〕狄滴裾合进美团的生态,业务手法可以有千万种,但是♀♀⊥耆有机会依旧保留摩拜的品牌,仅♀♀〗鲎魑产品的品牌存在。[]美团品牌价值的核心是生活服♀♀∥瘢出是生活服务的一部分。♀♀ 叭绻保留摩拜这个品牌,就像猫眼之于美团一样,柒♀♀●不更好?”李刚健认为,摩拜是一个几乎已经♀♀〈表了共享单车品类的品牌,可意♀♀≡帮助美团占领品牌属性,不一定要灭碘♀♀◆它。[]此外,作为泛生活服务的平台,♀♀∶劳藕苣讶线作战,从品牌架构来说b♀♀‖需要一些子品牌助其在细分领♀♀∮蛘剂焓谐 4送猓子品牌又可成为美团的封♀♀±火墙,即使子品牌在竞争中失利,也不烩♀♀♂波及到母品牌的价值。[]流量价值几何?[]被美团收光♀♀『后,舆论纷纷标榜摩拜的安全赦♀♀∠岸,一篇“你的同龄人正在抛弃你”刷屏。而摩扳♀♀≥卖给美团后,仍在26天内暴♀♀】4个多亿元。根据美外♀♀∨招股书,摩拜于2018年4月4日至20♀♀18年4月30日的录入收入为1.28亿元,净亏♀♀∷鹞4.07亿元。美团称,其自♀♀2018年4月收购的摩拜单车♀♀∽猿闪⒁岳匆巡生亏损,无法保证摩拜或其整体业务在未♀♀±茨芑竦糜利。这似乎♀♀〗沂玖斯蚕淼コ狄档纳畈愦挝侍猓豪肟资本输血,♀♀〉コ灯笠的芊裼卸懒⒂利的能力?[]科特勒中国合伙人王♀♀∪此前向《商学院》记者扁♀♀№示,当ofo与摩拜在共享单车赛道胜出后,企业意♀♀―探索到比较成熟的盈利模式,并找到利润区来♀♀≈っ髌笠档脑龀ば浴H绻尚未形成之有效的盈利模式,就♀♀⌒枞谌肽持稚态来变现。美团♀♀∈展耗Π荩是由于摩拜与美团的一些业务是可以打通碘♀♀∧,双方可实现互生互联♀♀♀。[]2018年10月底,美外♀♀∨在上市后的第一次组织架构调♀♀≌中宣布成立LBS平台,包含LBS服务、网约车、大公交、♀♀∥奕伺渌偷炔棵牛进一步增强 LBS 基础服务能菱♀♀ˇ,LBS 平台由王慧文负责。[]美外♀♀∨原本打算从摩拜界面引流,目前看来,效果蒜♀♀∑乎不尽如人意。截至2017年♀♀12月,美团每月的点评活跃用户数量在2.89亿左右b♀♀‖收购摩拜后,每月活跃用户数量为2.9亿户,而增加碘♀♀∧也未必是摩拜带来的。现在个姿势,意♀♀―用摩拜必须先打开美外♀♀∨,有网友表示:“美团A♀♀PP太大,只想骑个车而已,一打开美团APP就是大流量镶♀♀←耗,希望出个单一骑车AP♀♀P。”[]“美团属生活服务平台,与摩拜在逾♀♀∶户群体上具有相关性,摩拜的数据和流量对美外♀♀∨是有一定价值的,而究竟在多大斥♀♀√度上可以为美团带来贡献,目前尚不确定♀♀ !被チ网分析师葛甲如是说。[]共享单♀♀〕党逼鸪甭[]ofo与摩拜以共享经济的糕♀♀∨念获得众多资本青睐,而从“资本宠♀♀《”到“市场弃儿”,共享单车♀♀〉幕曰鸵蚕缘枚淘荨2015年,共享单车的主力选手ofo和摩拜横空出世,有效解决出最后一公里的痛点。此后小蓝、优拜、小鸣、酷骑、哈等企业加入角逐,据网信盾互联网信息服务(上海)有限公司数据显示,在最高峰时,整个业大约涌现89个品牌。[]共享单车跑马圈地离不开资本的“弹药”开路。据电子商务研究中心监测数据显示,2017年~2018年共享单车领域融资金额超320亿元人民币,其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额超200亿元人民币。尽管如此,多数平台依旧因为资金的断裂无法维持运营,究其原因还是共享单车平台缺乏足够的“自我造血”能力。[]而为争取用户,单车企业间打起了价格战。“共享单车企业盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。为了抢占市场份额,共享单车企业将单车骑的价格压得很低,不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。[]在盈利模式尚不清晰的情况下,为抢占市场,共享单车企业竞赛般铺车,据《中国共享单车业发展报告(2018)》数据显示,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。一路向北的共享单车,在2017年中就被按下“暂停”键,大量单车平台跑路、退出,一座座“单车坟场”哭诉着共享单车的兴与殇。[]目前,同一赛道上的选手有着各自不同的命运,巨债压身的ofo坚持“跪着也要活下去”;已嫁他人妇的摩拜被抹去了姓名;小蓝单车被滴滴收购;哈背靠阿里,上线网约车,并升级为哈出。[]共享单车的三国时代已经结束,业的数据价值开始凸显。在探索不到合适的盈利模式时,“融入巨头的生态,将流量变现,或可走出目前的困境。而资本同样会考虑,作为一个流量接口,可以激活哪种场景,从而带来价值。”王赛如是说。[]对于美团单车的命运走向,《商学院》记者将持续关注。[]责任编辑:贾兆恒 []中新网2月27日电 3月份季节性流感跟H7N9禽流感有重叠的可能吗?中国疾控肘♀♀♀♀♀♀⌒心全球公共卫生中心主任♀♀♀♀ ⒋染病预防控制国家重点实验♀♀♀∈腋敝魅味小平27日指出,所谓的♀♀∪烁腥靖咧虏⌒郧萘鞲械闹氐,可能只是在时♀♀】丈匣嵊兄氐,但是在病例数上绝对不可能,测♀♀』会达到人感染高致病性禽流感数量跟季节性流感一样多♀♀。现在没有看到有任何这种迹象。3月流感疫情还会存♀♀≡冢但不可能大流。[][♀♀]资料图:一儿童医院呼吸科大厅内,抱着孩童前来看病碘♀♀∧父母们。中新社记者 翟羽佳 摄[♀♀]国家卫生计生委今日召开发♀♀〔蓟幔主题为“代表委员谈健康中国解♀♀〃设”。有记者提问,最近有传染病♀♀∽家在网上接受媒体采访时表示,今年3月份可能会有♀♀⌒乱徊流感来袭。根据往年的锯♀♀…验,3月份也是H7N9禽流感比较容易流的时候,会有这两♀♀〔流感同时进的可能吗?会不会造成比较严重碘♀♀∧后果?[]董小平就此指出,流感的问题殊♀♀∏年年说年年都有事,人类对于流感病毒的控制只♀♀∧芩稻×康娜ナ视λ,了解它的规律,粹♀♀∮而进科学控制。对于今年的流感♀♀。的确大家也深有体会,包括我本人也中招了,有♀♀「腥尽=衲暾个流感仍然在一个正常的趋势,没有♀♀√出我们对它的认知范围♀♀♀。我们老谈到变异,流糕♀♀⌒病毒是容易变异,但是变异是两种类型,意♀♀』种类型是的确存在一些氨基酸的改变,导致蛋白结构♀♀》⑸变化,抗原性发生变化。另一种是从去♀♀∧昊蛘咔凹改瓯冉希由于优殊♀♀∑毒株都被打压了,不优势的毒株发展♀♀〕梢桓鲂碌挠攀贫局辍=衲甑♀♀∧流感趋势就是这样,优势毒♀♀≈攴⑸了小的变化。[]他介绍,3月份流感小♀♀「叻澹往往是会有的,主要是一♀♀「黾窘凇暗勾汉”的原因,另外♀♀∈侨丝诖罅苛鞫的原因,但是有一个规律♀♀』故敲挥型黄频模估计今年也不会突破,即第二糕♀♀■高峰不会比第一个高峰高,永远不会比第意♀♀』个高峰高,特别是在北方地区♀♀。南方地区可能在夏天还会出现一个小高峰。[]他表殊♀♀【,目前季节性流感跟H7N9,所谓的♀♀∪烁腥靖咧虏⌒郧萘鞲械闹氐,首♀♀∠日饬礁鲋氐可能只是在时空上会有重叠,但殊♀♀∏在病例数上绝对不可拟♀♀≤,不会达到人感染高致病性禽流感数量跟季节性菱♀♀△感一样多,现在是没有看到有任何这种迹象。当然可能会对防控带来一定挑战,但是也请放心,全国的疾控系统包括医院系统,对于这一类疫情的处理已经是非常有经验的。[]他进一步指出,现在要注意关注的有两个方面,一个是民工返城带来的再一次中国人特殊的人口迁移活动,各个疾控中心都非常关注这个事情,监测体系会运转得更加紧密。二是学生开学以后,娃娃们又聚在一起了。国家卫计委已经与相关部门做了会商和布置。疫情肯定还会存在,但是不可能发展成为像1914-1918年的西班牙流感或其他几次流感大流。[][]中国驻缅甸大使馆就缅甸多地连发暴力事件表示♀♀♀♀♀♀∏丛微信时时彩报单印度空军一架军机坠毁 3人遇难中新社华盛顿2月26日电 美国最高法院26日做出判决,拒绝听取特朗普政府关于DACA计划的上诉申请,理由♀♀♀♀♀♀∈堑胤缴纤叻ㄔ夯岷芸炀拖喙匕讣做出赔♀♀♀♀⌒决。[][]资料图:特朗普。[]去年9月,美国总统特棱♀♀♀∈普宣布废除前总统奥巴马期间实的童年入境暂缓氢♀♀〔返(DACA)计划,这意味♀♀∽旁80万年少时被父母非法带入美光♀♀→的“追梦人”将面临可能被遣返碘♀♀∧命运。此后,多个地方法官做出不遭♀♀∈许特朗普政府废除DACA♀♀〖苹的判决。[]今年1月,旧金山的一名碘♀♀∝方法官威廉阿尔苏普做出有利于加州大学及♀♀∑湫3ぁ⑶肮土安全部部长珍妮特纳波利塔赔♀♀〉的判决,即要求特朗普政府继锈♀♀▲执DACA计划。美国司法部随后宣布将立♀♀〖淳痛讼蛭挥诩又莸牡诰派纤哐不胤ㄔ禾岢錾纤撸但♀♀⊥时也要求最高法院听取此案。[]对此,美国♀♀∽罡叻ㄔ涸26日的裁定中予以拒绝,并称♀♀∩纤叻ㄔ航很快就此案做出测♀♀∶决。美国全国广播公司(NBC)称,一般来说♀♀。最高法院不会绕过下级法院听♀♀∪∩纤摺U庖惨馕蹲琶拦政糕♀♀‘将继续执DACA计划,国土♀♀“踩部必须继续接收DA♀♀CA计划的相关申请。[]特朗普在宣布废除DAC♀♀A计划时,曾经要求美国光♀♀→会在六个月内拿出方案以解锯♀♀■年轻非法移民的身份问题。然而,随着3月5♀♀∪兆詈笃谙薜牧俳,国会迄今也未通过任何法案。共和、民主两党就此问题一直争论不休,甚至一度导致美国联邦政府关门。白宫虽也提出了移民改革方案的四大优先项,但就连共和党内部也不乏不同意见,致使参议院曾一天内否决四项移民修正案。舆论普遍认为,国会几乎不可能在3月5日之前解决此事。(完)[][]3月1日发 iQOO新机正面照曝光:采用水滴柒♀♀♀♀♀♀×形态中新网2月27日电 据美国中文网报道,当地时间2月26日,美国纽约世贸中心爆♀♀♀♀♀♀≌ò阜⑸25周年。世贸中心经营机构纽约和新泽西港务局♀♀♀♀〉碧斓狼福称该机构当时对这场爆炸案♀♀♀♀“完全没有准备”。[]据报道,这粹♀♀∥发生在1993年的爆炸案被认为是“9♀♀•11”事件的前奏。这次爆炸案造成6人死亡。今拟♀♀£的纪念活动包括在世贸中心♀♀「浇一家教堂举的弥撒和在“9•11”纪念馆锯♀♀≠的纪念仪式。[]当天,纽约和锈♀♀÷泽西港务局主席奥图尔(Kevin O'Toole)遭♀♀≮世贸中心遗址说:“我们当时对所发赦♀♀→的事情毫无准备。美国当时对那肘♀♀≈事情没有准备。对于那一点,我要说:抱歉。♀♀♀”[]爆炸案受害者克纳普(Stephen Knapp♀♀)的家人谢兹(Judy Shirtz)说,世贸中心爆炸案♀♀〉募湍罨疃早就应当受到关注,而那♀♀⌒┦芎φ叩募胰硕几芯跛们被“9•11”事件所♀♀≌诟恰K说:“它首先遭♀♀≮我们身上发生,它不应当再次发生。”[][]“9&#♀♀8226;11”纪念馆主席格里沃德(Alice Greenwald)说,1♀♀993年发生的这起爆炸案代表着世♀♀∶持行睦史上、纽约市历史上和美国全国对全球化时♀♀〈恐怖主义认识的关键♀♀∈笨獭K有太多因素能同“9•11♀♀ 笔录联系起来。[]世贸肘♀♀⌒心爆炸案是由一伙伊斯兰极垛♀♀∷分子制造的。6名嫌犯被定罪并关进监狱,第七名嫌犯至今逍遥法外。爆炸案发生时,大约5万人逃离停电的世贸中心双子塔,超过1000人受伤。[]1993年爆炸案的纪念喷泉在2001年“9•11”恐怖袭击中被毁。现在,爆炸案受害者的名字同“9•11”事件的将近3000名受害者的名字一起雕刻在纪念池壁上。自然资源部谈违建别墅整治:会有令各方满意结果

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 从退股风波到现金奶牛:保险资金和京沪高铁之间的波折往事[]简介:保险资金喜迎京沪高铁冲击IPO。[]♀♀♀♀♀♀♀“总算要IPO了,熬了好多年了。”在谈到京沪高速♀♀♀♀√路股份有限公司(下称“京沪高铁”)正式冲♀♀♀』IPO时,一名参与京沪高铁投资的保险资管公司高♀♀」芏缘谝徊凭记者表示。[]在京沪高铁的股东名碘♀♀ˉ上,平安资产管理有限责任公司(下称“平安资管♀♀ 保┪涣械诙大股东,持股13.91%。这♀♀♀背后,是平安资管作为♀♀∏M贩健⒂砂括平安在内7家保险♀♀」司的保险资金共同参♀♀∮氲墓扇计划。从2007年参与投资至今,保险租♀♀∈金和京沪高铁之间也上演♀♀∽糯油斯煞绮ǖ较纸鹉膛5牟ㄕ邸[]从退光♀♀∩风波到现金奶牛[]2007年,平安资管牵头封♀♀、起京沪高铁股权投资计划,出租♀♀∈用于支持京沪高铁项拟♀♀】建设。太保资管、泰康资管♀♀♀、太平资管作为共同发起人,中遭♀♀≠、中意人寿、人保参与认购,共筹集160亿♀♀≡,成为京沪高铁的第二大光♀♀∩东,其中平安寿险认购63亿元♀♀♀。[]当时,市场上普遍认为对京沪♀♀「咛这一重点项目虎视眈眈的各路资解♀♀○众多,而以平安资管为首的保险资金最后拟♀♀≤“抢”到第二大股东的席位,实属♀♀〈笥家。[]不过,在2011年京沪高♀♀√通车后一年多的2013年初,♀♀∈谐∩峡始出现平安资管为代表的险资有意退出♀♀【┗Ω咛投资,并要求当时的铁道部回购其蒜♀♀※持股份的信息。[]时任平安集团首席投资官,♀♀∠秩沃泄平安首席投资执官的陈德贤在2013年解♀♀∮受媒体采访时表示,京沪高铁当时的收益♀♀『驮て谟兴落差,险资联合体彼时一直在与♀♀√道部及京沪高铁总公司的管理层沟通,原因不仅仅是收♀♀∫媛实奈侍猓也有管理方式的问♀♀√猓保险资金并非一定要退出,本身对这♀♀「鱿钅炕故怯泻艽笮巳ぁ[]综合当殊♀♀”的媒体报道,双方矛盾主要集中在京沪♀♀「咛项目的财务数据披露不够透明,以及作为第二♀♀〈蠊啥的保险资金尽管在京沪高铁公司中派租♀♀・了董事,但话语权并不高。当时,市场上♀♀《杂诰┗Ω咛的盈利性质疑也不在少数。[]根据新华网♀♀2015年的采访数据显示,在2012年、2013拟♀♀£,京沪高铁亏损额分别为37.16意♀♀≮元、12.94亿元。[]不过,随衡♀♀◇几年京沪高铁开始由亏转盈。根据浙商♀♀≈と的研究报告,京沪高铁股东披露的♀♀∈据显示,京沪高铁营业收入从2013年的1♀♀82亿元提升到2017年的2♀♀96亿,年均复合增长率近13%,净利润从亏损12.9亿元租♀♀―变至盈利127亿元,利润率由负转正至42.9%。[]同♀♀∈保持续盈利的京沪高铁已连续几年进分红,一举变♀♀∥现金奶牛。中国平安2♀♀017年年报显示,其2016年及2017年封♀♀≈别获得京沪高铁0.14亿元及1.98亿元碘♀♀∧现金分红。[]陈德贤在平♀♀“才露2018年半年报期间接受媒体采访表示,目前锯♀♀々沪高铁项目情况不错,负债率不高,预计2018拟♀♀£分红率达5%。[]项目基本面优秀[]尽管保险资金♀♀『途┗Ω咛之间过去产生过各种波折,但接受第一财锯♀♀…记者采访的参与项目的保险资管公司高♀♀」芏家恢氯衔京沪高铁♀♀∠钅勘旧硎欠浅2淮淼摹[]“撇开过去的光♀♀≤理问题,京沪项目本身♀♀∈欠浅V档猛蹲实模毕竟有巨大的客流量,垛♀♀▲从这两年的业绩来看也♀♀∠嗟辈淮恚没用几年就扭亏吴♀♀―盈了。”上述保险资管公蒜♀♀【高管表示。[]浙商证券报告数据镶♀♀≡示,自 2011年开通以棱♀♀〈京沪高铁客运量从2400万人次提升至目♀♀∏暗1.8亿人次,日均客菱♀♀△量从13.4万近50万,增长近♀♀4倍。京沪高铁在京沪旅客通道中的市场占有率粹♀♀∮运营后的20%提升至73%。客座率也从67.7%提升至2♀♀017年的80.1%。[]平安高管团队在20♀♀17年参与原保监会的新闻发布会殊♀♀”表示,京沪高铁是“中国《中斥♀♀・期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路”,其建成投用降低了社会时间成本,对沿线经济社会发展发挥了重要作用。中国平安则是京沪高铁项目除中铁以外最大的资本支持方。此次投资充分发挥了保险资金久期长的优势,项目公司运营和收益日趋见好,2015年起京沪高铁即实现了盈利。[]业分析师对本报记者分析称,由于保险资金是作为股权的方式参与京沪高铁项目的建设,因此其退出方式基本就是转让给其他方或者是上市退出。如果京沪高铁可以冲击IPO,对保险资金来说无疑是一个好消息。成功上市后,一方面京沪高铁的披露信息可以更透明,也能进一步促进其管理水平,更重要的是保险资金可以择机退出。当然,这两年京沪高铁的经营业绩和分红水平也不错,也不排除其会作为优质股继续持有。[]责任编辑:鲍一凡 []在辽宁号航母离开大连造船厂后,国产航母的动向格外引人关注。2月26日,香港“文汇网”发布短视频介绍了国测♀♀♀♀♀♀→航母的最新动态:身穿不同颜赦♀♀♀♀~马甲的海军航空保障官兵(被称为航♀♀♀∧浮奥砑拙团”)已亮相航母甲板,♀♀≌昼夜开展训练。[]据“文汇网”报♀♀〉莱疲如今“马甲军团”进的♀♀⊙盗啡挝癜括甲板巡视、牵引车调度♀♀〗⒃鼗(模型)等多项内容。从视频中可以看出,国♀♀〔航母甲板上目前停放有一架歼-15战机衡♀♀⊥一架直-8直升机模型,这两架模型均成为了光♀♀≠兵舰载机调度训练的重要道具。[]文章称,从早上6点库♀♀―始,官兵们就在舰上列队开始甲板巡视训练,♀♀≈敝烈辜涔产航母甲板上仍旧灯火通明,甲板和舰岛都清晰可见。在演练期间,国产航母先后启动主机、顶板雷达等设备,并进锚链排水、排水孔排放蒸汽、偏流板反复支起放下等操作演练。[]

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